Ford, MIT и Стэнфорд в поисках автомобиля, не требующего водителя

Ford в сотрудничестве с Массачусетским технологическим институтом (MIT) и Стэнфордским университетом попытаются преодолеть некоторые проблемы, связанные с массовым выпуском автомобилей без водителя.

Пол Маскаренас (Paul Mascarenas)главный технический директор и вице-президент Ford Research and Innovation

Вместе с университетами-партнерами MIT и Стэнфорд мы постараемся решить некоторые из долгосрочных проблем, окружающих автоматизированное вождение, и найти более краткосрочные решения вопросов поставки, а также более безопасного и эффективного вождения

Еще в прошлом году на презентации, посвященной возможностям исследовательского автомобиля Ford Fusion Hybrid с поддержкой LIDAR (обнаружения света и измерения дальности), говорилось о планах Ford на будущие беспилотные автомобили.

Часть «Проекта мобильности» компании, направленного на изучение ситуации на дорогах аж 2025 года, также включает в себя видео (см. ниже), на котором показаны их собственные беспилотные автомобили в действии.

Система автомобиля позволяет ему сканировать местность впереди себя 2,5 млн. раз в секунду в диапазоне 60 метров во всех направлениях, создавая 3D-карту дороги в режиме реальном времени. Благодаря этой системе автомобиль имеет возможность оценить местность и окружающие его машины и препятствия, в результате чего водить становится безопаснее.

Однако MIT может быть особенно полезным для Ford. В 2012 году институт представил полуавтономную водительскую систему, которая в опасных ситуациях берет управления на себя.

Разработанная инженерно-механическим факультетом и Robotic Mobility Group, система использует лазерный дальномер и камеру, для отображения местности. Интеграция такого рода высокотехнологичных систем от Массачусетского технологического института может помочь Ford в осуществлении их долгосрочных планов на автомобили без водителя, а также составить конкуренцию Google в создании автоматизированных транспортных средств будущего.

Грег Стивенс (Greg Stevens)Ford Research and Innovation

Водители прекрасно умеют использовать сигналы вокруг них, указывающие на состояние дороги. Они также прекрасно понимают, что-то, что они не видят, не менее важно, чем то, что они видят. Наша задача в сотрудничестве с MIT и Стэнфордом - подарить автомобилю такую же интуицию.