Тебе не водить: Waymo испытала беспилотный микроавтобус без человека за рулем

Автомобилестроительное подразделение Google - сами себя они так не называют - готовится удивлять.

На днях его специалисты приступили к ходовым испытаниям особого прототипа.

Инженеры хотят проверить в реальных условиях, как поведёт себя беспилотник, причем именно без человека на водительском месте.

Проверка машины происходит на дорогах общего пользования, но только с пассажиром на заднем сиденье.

Беспилотник Waymo - это автоматизированный минивен Chrysler Pacifica. Тестовым полигоном выступают пригороды Финикса, штат Аризона (там много всяких мест куда можно съездить на автопилоте).

Как считают их создатели, автомобили-роботы куда безопаснее людей, потому что не бывают сонными, рассеянными или нетрезвыми.

Их нравы

Выезд самоуправляемой машины на общественные дороги - спорный вопрос. Сейчас в США это разрешено не везде.

И хотя федеральные власти прилагают немалые усилия, чтобы снизить бюрократию в этом вопросе, все в руках чиновников каждого отдельного штата.

Зачем это все? Waymo планирует запустить сервис беспилотных такси, чтобы «подвинуть» Uber и заработать денежку.

Финикс, Аризона

Сейчас обкатка технологии проходит на небольшой площади,  на окраине Финикса.

Если все пройдет гладко, компания намерена расширить зону испытаний на весь город. А это территория размером 1500 км².

Они выбрали Финикс, потому что погодные условия там идеально подходят для испытаний: нет снегопадов и дождей.

Даже со всеми камерами, радарами и лазерными датчиками машина не готова к встрече с атмосферными осадками!

Скажем так, это демонстрирует уверенность «Уэймо» в способности таких автомобилей функционировать, по крайней мере, в сухой пустыне.

Нам пока не говорят, сколько машин собираются выпустить на оживленные улицы города в первое время. Но известно, что автопарк Waymo - это 100 фургонов (в планах увеличить до 500 единиц).

Фирма

Waymo - это не что иное, как бывшее отделение Project X компании Google.

В декабре 2016 года Waymo стала отдельной фирмой. Как и сам Google, она входит в структуру холдинга Alphabet.

В последнее время Waymo соревнуется с другими компаниями, включая Delphi, General Motors, Intel, Uber, Apple и Lyft в том, кто первым выпустит на дорогу коммерческий автомобиль без водителя за рулем.

В «ближайшие месяцы» полностью самоуправляемые микроавтобусы начнут перевозку пассажиров-добровольцев, говорит Google.

Они давно заявили о своем намерении «проскочить» этап создания бортовых систем, ассистирующих водителю (как это делает, скажем, Tesla).

Их цель - сразу перейти к стадии «полностью автономного вождения».

Единственная поблажка - сотрудник Waymo, который на заднем сиденье сидит, хоть и не может принять управление минивэном на себя, но, как и все пассажиры, имеет право нажать кнопку. Она нужна, чтобы фургон остановился.

Я бы назвал это кнопкой страха.