Семи пядей во лбу: электрический грузовик с автопилотом Tesla Semi Truck

В Калифорнии американская компания Tesla Motors официально представила свой первый электрогрузовик Tesla Semi Truck. 

Основатель компании Илон Маск сам въехал на новом грузовике в гигантский ангар, где проходила презентация.

Премьера прошла в тени других его свежих проектов: испытание ракеты-носителя Falcon 9 и тестирование вакуумного поезда в тоннеле длиной 1,5 км.

Оба служат напоминанием того, что это необычная компания, и это необычный грузовик.

Tesla Semi Truck - агрессивного вида тягач, больше похожий на футуристическую машину из фильмов в жанре фантастика.

Короче говоря: именно то, что ожидаешь увидеть от Tesla.

Команда Маска попыталась сделать самоуправляемый грузовик. Как бы не сложилась его судьба, он вобрал в себя главную ценность бренда - сделать будущее крутым!

Технические характеристики грузовика Tesla Semi Truck

Водительское место расположено по центру кабины. Здесь большая площадь остекления, пара сенсорных экранов по обе стороны от сиденья водителя, а под капотом - электродвигатель. В остальном это все такой же седельный тягач.

Но кое-что кажется интересным: заметны несколько элементов, взятых из интерьера легковушки Model 3, включая рычажок сигнала поворота и подрулевой для переключения передач.

Правда, тут совсем другой руль, потому что не требуется подушка безопасности.

Будет ли Tesla действительно влиять на рынок коммерческих грузовиков? Это еще предстоит увидеть, но дизайн, безусловно, является частью претензии.

«Тесла» дает понять засидевшимся игрокам, что пора что-то делать по-новому.

Маск пообещал «возможность самообучения», что значит, по крайней мере, «полубеспилотность» машины.

«Тесла» показала два грузовика: стандартная модель и большой седельный тягач. И обе в аэродинамическом «обвесе».

Выступающих элементов, за исключением кронштейнов с камерами заднего вида по бокам, просто нет. Задние колеса также закрыты аэродинамическими экранами. Все это позволило достичь отличного коэффициента аэродинамического сопротивления.

«Тогда как обычные фуры имеют аэродинамику амбара, грузовик Tesla сконструирован как пуля», - резюмировал Илон.

И все бы ничего, если бы не все остальное.

Обтекаемый вид грузовика стал возможным благодаря рациональной компоновке агрегатов.

Например, аккумуляторную батарею разместили под полом кабины, что также дает низкий центр тяжести. Значит, минимальная склонность к опрокидыванию.

Как и многие грузовики, это заднеприводный тягач - две задние оси оснащены электрическими моторами - по двигателю на каждое колесо, всего четыре (моторы позаимствованы у существующих легковушек Tesla).

Емкость батарей осталась секретом. Известно только, что в зависимости от стиля езды запас хода на одной зарядке составит до 800 км.

В экономии энергии должна помочь усовершенствованная система рекуперативного торможения (вырабатывает и запасает энергию при торможении).

Динамические характеристики тоже впечатляют. К примеру, разгон до сотни занимает всего 20 сек. И это - у груженой фуры!

Что же до времени подзарядки, то на специальных станциях аккумуляторы должны зарядиться за полчаса на 80% - водитель как раз успеет выпить свой кофе.

По словам Маска, использование электротягачей - крайне выгодно.

Нам сказали, что стоимость одной пройденной мили на Tesla Semi - $1,26, тогда как миля для обычного дизельного тягача обойдется уже в $1,51.

Производство Tesla Semi Truck должно начаться в 2019 году - ближе к запуску будут объявлены и цены на новые грузовики.

Новинка уже заинтересовала потенциальных покупателей - крупнейшая в Америке сеть супермаркетов Walmart выразила такое желание. Хотят пополнить свой автопарк.